一、 系统概述:
该疲劳试验机根据用户试验要求设计,共有2只直线作动器,总载荷3000kN,满足用户对大吨位矿桥桥壳进行疲劳试验的要求。系统主要由伺服作动器、恒压伺服泵站、二通道液压分油滤油蓄能模块(简称分油器)、伺服控制器、试验软件、管路、加载框架、附件、闭式冷却塔等组成。
2只作动器共用一台泵站,中间通过液压分油器连接,多通道伺服控制器分别控制不同的作动器,通过控制分油器上的各个通道的换向阀实现不同作动器的转换。该试验系统使用灵活,既可同时进行2通道作动器的协调加载试验,也可进行单通道的加载试验,用户可根据试验要求配置不同试验装置,完成商用车、工程机械驱动桥桥壳、前轴总成及其他汽车零部件、结构件的静载试验及疲劳加载试验,试验机具有载荷谱试验能力。
执行标准:QC/T533-2020商用车驱动桥总成
QC/T 513-2023 商用车辆前轴总成
JB/T 5928-2014 工程机械 驱动桥 试验方法
试验机可完成试验项目:
1)≤100T桥壳弯曲刚度试验(桥壳额定载荷2.5倍)
2)≤50T桥壳弯曲静强度试验(桥壳额定载荷6倍)
3)稳定进行≤100T桥壳弯曲疲劳试验(桥壳额定载荷2.5倍)
4)试验台静态最大承载载荷为 300T,基础运行条件能够满足动态稳定运行载荷为 250T。试验台具有载荷谱试验能力。
二、试验系统对环境的要求:
为了保证试验台能长时间保持正常运转,对工作环境有以下要求:
1、控制室室温应在10-35℃的范围内;
2、控制室相对湿度应在≤75%的条件下;
3、主机在平整、坚固的基础上,水平安装;
4、在周围无振动的环境中;
5、在周围无腐蚀性介质的环境中;
6、在周围无明显电磁场干扰的环境中;
7、试验台的周围要留有一定的空间,便于操作、维修;
8、试验台的电源额定电压为380V、频率为50Hz,控制系统电压为220V,电压波动范围不超过额定电压的±10%;
9、试验室配电应满足不小于试验机所有电机的用电要求;
10、试验室应提供冷却水装置所需水源;
三、主要技术参数:
| 序号 | 技术名称 | 技术参数 |
| 1 | 产品型号 |
| CTS-F3000 |
| 2 | 1500kN直线作动器 | 数量 | 2只 |
| 结构形式 | 双出杆结构 |
| 最大静态试验力 | ±1500kN |
| 静态力值示值精度 | ±0.5% |
| 最大动态试验力 | ±1500kN |
| 作动器最大振幅 | ±100mm |
| 位移精度 | ±0.5%FS |
| 试验频率范围 | 0.1-8Hz |
| (2只1500kN作动器同时工作,1Hz@振幅±20mm、2Hz@振幅±10mm、4Hz@振幅±5mm、5Hz@振幅±3.2mm、8Hz@振幅±2mm) |
| 3 | 控制系统 | 控制器数量 | 2通道 |
| 控制模式 | 载荷、位移 |
| 两通道油缸同步性 | 相位控制误差不大于1.2° |
| 4 | 静音液压泵站 | 额定流量 | 1000L/min |
| 额定压力 | 28MPa |
| 过滤精度 | 3μm |
| 电机功率 | 570kW |
| 噪声 | 1m内噪声≤75dB |
| 5 | 液压模块 | 数量 | 1组 |
| 通道数 | 2通道 |
| 过滤精度 | 3μm |